Top Channel

Хит-парадная музыка

Офисный канал

Спокойная музыка

Любимые 90-е

Только лучшие хиты

 

КО ВСЕМ НОВОСТЯМ

Новое развлечение минчан — трехколесное такси (ФОТО)

09.06.2011 14:45 14:45

У минчан появился новый вид развлечения — катание на велотакси (электрическом трицикле), которое представляет собой синтез велорикши и электромобиля. Такое такси не нужно заправлять топливом, оно приводится в движение раскручиванием педалей, но в то же время оснащено электроприводом, что облегчает работу водителя.


Как рассказала Naviny.by руководитель ЧУП «ЭкоТакси» Ольга Бороздина, сейчас в Минске работает четыре машины, которые осуществляют прогулочные поездки по велодорожкам столицы.

Заказать прогулку можно на одном из трех остановочных пунктов — в парке Победы (ост. «Комсомольское озеро»), напротив фонтана у Дворца спорта и в парке им. Горького (возле кафе «Жар-птица»). Велотакси работает с 12 до 22 часов. Сезон закроется, предположительно, в октябре, поскольку транспорт достаточно открытый и «прохладный», хотя у него есть крыша, защищающая водителя и пассажиров от дождя.

В кабинке помещаются два взрослых человека и водитель. Велорикша выдерживает вес до 280 кг. В связи с этим ограничением и водителей для электрических трициклов выбирают не очень тяжелых — желательно до 80 кг. Кроме того, для работы на экологичном такси необходимо иметь водительские права, уметь кататься на велосипеде, придерживаться здорового образа жизни (не пить, не курить) и «быть позитивным», рассказала Ольга Бороздина.

Помимо собственно водительских функций, водитель является еще и экскурсоводом.

«Проезжая мимо стелы «Минск — город-герой», бизнес-центра «Виктория» или парка Победы, водители могут рассказать об этих объектах города. Однако они не утруждают туристов беседами и говорят только, если их попросят», — отметила Бороздина.

По ее словам, некоторые водители свободно говорят по-английски и могут общаться и с иностранными гостями.

В Санкт-Петербурге, по словам Ольги Бороздиной, на работу берут даже девушек. «Нам девушки тоже звонили, но мы пока взяли только парней, поскольку они были готовы работать на постоянной основе», — рассказала руководитель фирмы.

Поскольку целый день крутить педали очень утомительно, рабочий день для водителей разделили на две смены. Ежедневно каждая велорикша «катает» до 30 человек, наибольшее число желающих приходится на выходные дни.

В будущем компания планирует возить пассажиров и по улицам города.

«Но пока в штате всего четыре машины, нам бы велодорожку всю охватить в тех местах, где не очень большие подъемы. Дорожка от ул. Пулихова в сторону Серебрянки имеет большие мосты, до которых мы не можем добраться — подъемность велорикши не позволяет, да и велосипедистам очень тяжело», — рассказала Ольга Бороздина.

Расширяться фирма будет, возможно, в следующем году. «В Москве велорикши спокойно ездят по дорогам, так как оборудованы всеми световыми указателями и зеркалами, как машины», — рассказала Бороздина о примере превращения прогулочного такси в традиционное.

Стоимость поездок в этом случае, как планируется, будет рассчитывать по километражу. Сейчас одна 10-минутная «прогулка» стоит 10 тысяч рублей в будние дни и 15 тысяч — в выходные, дети до 7 лет катаются с родителями бесплатно.

«Нам бы хотелось возить людей и по Беловежской пуще, поскольку там сложно перемещаться по большим участкам дорог пешком. Мне очень нравится наш минский Ботанический сад, его хочется посмотреть полностью, но это утомительно и не каждому по силам. Было бы хорошо, если бы наш водитель мог возить людей и рассказывать о растениях», — поделилась возможными перспективами руководитель «ЭкоТакси».

В туристических целях велорикши используются во многих странах. Они возникли в Японии, а оттуда распространились по всей Юго-восточной Азии. Сейчас велотакси постоянно курсируют в районе Центрального парка в Нью-Йорке, в центральной части Вашингтона, а также в Лондоне, Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах.

На Западе распространена трехколесная конструкция велотакси, когда водитель находится впереди, а за его спиной на двух колесах установлено пассажирское сиденье. Но, например, во Вьетнаме водитель-велосипедист находится сзади, а пассажирское сиденье и два колеса — впереди. Кроме того, иногда, особенно на морских курортах, встречаются и четырехколесные велотакси.

naviny.by



Londonbeat - Where Are You